Fire punkter for oppmerksomhet for å forbedre driftspresisjonen til vinkelkontaktkulelager

Nøyaktigheten til vinkelkontaktkulelager ser ikke ut til å være særlig høy. Er det noen måte å forbedre det på? Nøyaktigheten til rullelagre kan forbedres. Følgende er de fire vanligste metodene for å forbedre nøyaktigheten til rullelagre.

1. Mengden rullende last som genereres under eksitasjon, når en bærende radiell belastning, vil mengden rullende som bæres litt endres i drift, blant annet: Dette forårsaker avvik i lastretningen. Den resulterende vibrasjonen er uunngåelig, men den kan forhåndsbelastes for å redusere aksialbelastning av alle rullende elementer.

2. Delvis skade
Under drift genererer rullingen over den skadede lagerkomponenten en spesifikk vibrasjonsfrekvens. Frekvensanalyse kan identifisere skadede lagerkomponenter. Dette prinsippet har blitt brukt i tilstandsovervåkingsutstyr for å oppdage lagerskader. Temperaturen vil stige kraftig, noe som gir unormalt høye temperaturer. Årsakene inkluderer for mye smøremiddel, for liten lagerklaring, dårlig installasjon og for mye friksjon i tetningsanordningen. Ved høyhastighetsrotasjon er også feil valg av lagerstruktur og smøremetode årsaken.

3. Nøyaktigheten til relevante deler
Forholdet mellom akselen og lageret kan være forenlig med formdeformasjonen til den tilstøtende delen når den er i nær kontakt med lagerringen. Hvis det er forvrengning under drift, kan det oppstå vibrasjoner. Derfor er toleransene som kreves for maskinering av lagre og aksler svært viktige.

4. Forurensninger
Hvis du kjører i et forurenset miljø, kan det komme urenheter inn i rullelageret. Vibrasjon avhenger av antall, skala og sammensetning av rullende fremmede partikler. Selv om frekvensen ikke produserer en typisk form, er årsakene dårlig smøring, dårlig aksel- eller lagersetetøyaktighet, lagerskader, inntrenging av fremmedlegemer osv., men du kan høre en irriterende støy.

Mål størrelsen på akselen og lagersetehullet for å bestemme nøyaktigheten til lageret. Samsvarskravene er som følger: den indre ringen og akselen har en interferenspasning, og interferensen er 0–4μm (0 under lett belastning og høy nøyaktighet); Vedta en klaringspasning med lagersetehullet, mengden klaring er 0~6μm (men når vinkelkontaktkulelager brukes i det frie endelageret, kan klaringen økes); rundhetsfeilen til akselen og setehullets overflate er mindre enn 2μm, avstandsstykket som brukes i lageret. Endeflatens parallellitet til akselskulderen er under 2μm, utløpet av den indre enden av akselskulderen vendt mot den ytre endeflaten er mindre enn 2μm; utløpet av lagersetehullets skulder til aksen er mindre enn 4μm; utløpet av den indre enden av spindelfrontdekselet vendt mot aksen er mindre enn 4μm.

Montering av frontlageret på den faste enden på akselen: Rengjør lageret grundig med ren renseparafin. For fettsmøring, hell først et organisk løsemiddel som inneholder 3 % til 5 % fett inn i lageret for avfetting og rengjøring, og bruk deretter en fettsprøyte til å rengjøre lageret. Fyll lageret med en viss mengde fett (som står for 10%-15% av lagerromsvolumet); varm opp lageret for å øke temperaturen med 20-30 ℃, installer vinkelkontaktkulelageret i akselenden med en hydraulisk presse; trykk adapterhylsen på akselen og bruk passende trykk mot lagerets endeflate for å få det aksialt plassert; pakk beltet til fjærbalansen på den ytre ringen av lageret, og bruk metoden for å måle startmomentet for å verifisere om den spesifiserte forspenningen har en stor endring (selv om lageret er riktig, men på grunn av deformasjonen av passformen eller bur, kan forhåndsbelastningen også endres).

https://www.ydbearing.net/