Hvordan sjekke ytelsen til manuell girkasse

Ytelsen og tilstanden til den manuelle girkassen er i god stand. Det er to hovednøkler: For det første, om clutchen har blitt polert; For det andre, for å gjøre overføringen gir jevn og jevn gir synkron overføring enhet, har blitt slitt.

Er clutchen slitt? Dette er relativt enkelt å gjenkjenne, vær først oppmerksom på om clutchen lager en veldig høyfrekvent lyd, og test deretter situasjonen til hvert gir.

Når du tester giret, etter å ha lagt inn hvert gir, prøv å tråkke på gasspedalen for å akselerere bilen, vær oppmerksom på om clutchen vil hoppe unna, eller de såkalte "hoppetennene". For å vite om du skal "hoppe tenner" eller ikke, vær bare oppmerksom på hastigheten på motoren til bilen. Hvis motoren roterer raskt, men hastigheten på bilen ikke akselererer tilsvarende, er det åpenbart at clutchen på bilen allerede er i trøbbel.

Hvis det er en enhet i dashbordet som viser motorturtallet, kan du være oppmerksom på pekersvingen til displayplaten. Hvis viseren ofte plutselig stiger eller faller plutselig, indikerer det tydelig at girkassen er i trøbbel.

Hvis synkrongiret er slitt, vil det føles veldig grovt som grus ved girskifte. Når du skifter gir i høy hastighet, lager den også noen rare lyder.

Vær oppmerksom på om girlagrene er slitte eller ikke, og i så fall vil du høre en skingrende lyd fra skifteboksen.

En annen sak som er verdt å merke seg er om girspaken vil vibrere veldig mye. Hvis det er vanskelig å få i tennene i begynnelsen og girspaken vibrerer som om den er i ferd med å falle ut, betyr det at girkassen er i ferd med å "dø" og det er på tide å bytte den.