Hvordan demontere og erstatte lageret til 608-motoren og hva er de vanlige problemene? Nå skal jeg lære deg hvordan du kan demontere og løse vanlige problemer.
En, operasjonsprosessen er forberedt på forhånd
1. Bruk arbeidsvernutstyr.
2. Forbered spesialverktøy og utstyr på forhånd: 1 90b250m og 450mm rørnøkler, 1 hver for 37mm, 300mm temaaktiviteter, 1 spesialhylse, 1 sett, 0,75 kg hammer 1 håndtak, 1 sett med spesialgitter, 2 ark vannslipepapir, 3#1000g litiumbasert fett, 1 myk metallstang, 2 1000 mm brekkjern, 2 sett med motorlager av samme spesifikasjon og modell, med isolasjonshansker 1 Kun 1 testblyant.
Motorlager
To, operasjonsprosess: Sjekk utstyrets serienummer og utstyrsnavn for å sikre at utstyret er passende.
1. Sjekk om motoren terminerer. Hvis den står stille, fyll ut arbeidsbilletten, slå av strømforsyningen på bryteren, avtal tid for registreringsskiltet, og bruk en testblyant for å sjekke sikkerheten ved ingen strøm.
2. Hvis motorakselen er glatt eller har et deksel, kan du først fjerne motorskivens faste mutter eller fjerne bakdekselet.
3. Fjern den fremre toppskruen på motoren, løsne de fire faste skruene på motoren, flytt motoren fremover med et brekkjern, og fjern overføringsremmen til transmisjonssystemet.
4. Demonter og bytt ut lageret i den ene enden av motorremskiven: Installer gitteret, bruk en rørnøkkel til å bite i bakenden av grillens toppskrue, roter den øvre kuleskruen med styrke og balanse, og fjern motorremskiven.
5. Bruk en bevegelig hånd til å fjerne festeskruene for 608-motorlagerdekselet, fjern lagerdekselet og fjern motorlagerendedekselet.
6. Installer det spesielle lille gitteret, bruk en rørnøkkel til å bite i bakenden av grillens toppskrue, roter den øvre kuleskruen med styrke og balanse, og fjern det originale lageret til motoren.
7. Rengjør og rydd motorens statoraksel, bruk den elektriske varmevarmeren for å varme opp motorlageret til 80 ℃, og installer det nye lageret i tide.
8. Påfør usaltet smør på det nylig erstattede lageret for vedlikehold og smøring, installer motorlagerendedekselet og motorlagerdekselet, utmerket motorskive og girreim.
9. Fjerning og utskifting av lageret i den ene enden av motorviften: fjern motorviftedekselet, bruk bremseskiven til å fjerne radiatorviftens låsring, fjern motorviften og fjern motorendedekselet ved motorvifteenden.
11. Påfør usaltet smør på det nylig erstattede 608-lageret for vedlikehold og smøring, installer motorlagerendedekselet og motorviften, og motorviftedekselet er utmerket.
12. Ordne spesialverktøyene og utstyret for skrubbing og plasser dem pent.
13. Lag en god oversikt over motorreparasjon og vedlikehold
Tre vanlige problemer
1. Når du knuser motorskiven, er det forbudt for hånden som holder hammeren å bruke hansker for å unngå at hammeren flyr ut og forårsaker døden; pass på å polstre kobberstangen når du hamrer remskiven tett, og flytt kobberstangdelen mens du hamrer, slik at remskiven støttes symmetrisk. Det er forbudt Slå remskiven umiddelbart med en hammer.
2. Gjør de indre hullene til de to remskivene til \"fire punkter og en linje\", og girremmen til overføringssystemet er stram og ikke for stram eller for løs.
3. Fylling med usaltet smør bør være hensiktsmessig, for mye vil øke temperaturen på motoren, og mindre vil ikke få den faktiske effekten av fuktighetsgivende.
4. Bruk sandpapir for å fjerne aksler og hull på riktig måte for å unngå store hull i den innbyrdes tilpasningen, og hjulet rister, og den innbyrdes tilpasningsavstanden overstiger ikke ±0,02 mm.
5. Når du trekker hjulet med nalen, trykker du kuleskruen godt før akselen og hjulet skilles. Pass på å unngå plutselig separasjon av hjulet og akselen og fall sammen med nalen i hjel.
6. Ikke slå lageret med en hammer. Hvis det ikke er godt installert, kan temperaturen på lageret heves på passende måte, men det trenger ikke å overstige 120 ℃.
China Ring Bearings Leverandører
