Kjenner du til universelle leddlager?

Arbeidsprinsipp for universalleddlager Når den aktive gaffelen er i vertikal posisjon til det lineære lageret, og tverrakseplanet er vinkelrett på den aktive aksen. På dette tidspunktet er den lineære hastigheten til inngrepspunktet til drivgaffelen og tverrakselen og inngrepspunktet til den drevne gaffelen og tverrakselen på planet til kryssets spesiallagerakse. Hastighetsprojeksjonen av den drevne gaffelen på tverrakseplanet. For når du bruker en ikke-uavhengig opphengt ramme for trykkrullelager, er betingelse en vanskelig å oppfylle.

Den relative posisjonen til girkassen og hovedreduseringen endres fra tid til annen , så ulik hastighet kan bare være så liten som mulig. Den ulik hastigheten til 10-karakters universalledd. Det betyr at vinkelhastigheten til den drevne akselen er ujevn i en sirkel, og den drevne akselen er rask og sakte. Hvis drivakselen roterer med en konstant vinkelhastighet, det vil si ulik hastighet til et enkelt tverraksel universalledd når det er en inkludert vinkel. Vinkelen mellom de to akselens vinkelkontaktkulelagre til ett universalledd er lik vinkelen mellom de to akslene til det andre universalleddet.

Dobbelt tverraksel universalledd fullfører betingelsene for overføring med konstant hastighet mellom utgangsakselen til transmisjonen mellom de to akslene og inngangsakselen til drivakselen . Når drivgaffelen er i horisontal stilling og planet til svingplatens lagerakse er vinkelrett på drivaksen. Hastighetsprojeksjonen til den aktive gaffelen til tverrakseplanet. Den lagerdrevne gaffelen til det ene kardanleddet er i samme plan som drivgaffelen til det andre kardanleddet. Vinkelhastigheten til hoved- og drevne aksler er relatert til lagersystemet. Jo større skjæringsvinkelen mellom de to akslene er, desto større er hastigheten, og desto dårligere er ulik hastighet på drivakselen.

Kvasi-konstant hastighet universalledd og konstant hastighet universal skyvekulelager ledd . De vanlige kvasi-konstant hastighet universalledd har to typer og tre-pinne aksel typer. Arbeidsprinsippet deres er det samme som for doble tverraksel-universelle ledd. Prinsippet for overføring er det samme. I praksis er det doble universalleddet et sett med overføringsinstallasjoner med konstant hastighet som reduserer lengden på drivakselen til en liten dobbel ti-lagers universalkobling. Dobbeltgaffelen tilsvarer drivakselen og universalleddet med begge ender i samme plan. Til knutegaffelen.

Når skjæringsvinkelen mellom utgående aksel og inngangsaksel er liten , kan vinkelhastighetene til de to akslene gjøres nær det samme. Skjæringspunktet mellom de to akselaksene på buen er svært nær den ovennevnte vertikale linjen, slik at α sfærisk rullelager 1 og Forskjellen på α2 er veldig liten, så det doble universalleddet kalles den kvasi-konstante hastigheten universalledd. Defektene til universalleddet med konstant hastighet: trykkmontering, høyt enhetstrykk av stålkule og buet spor, upraktisk demontering og montering, og rask slitasje. Så lenge to stålkuler overfører kraft, når de reverseres, overfører de to andre stålkulene kraft.

https://www.ydbearing.net/3