Hva er dype sporkulelager?

Dype spor er den mest brukte lagerklassen og er spesielt allsidige. De er svært optimalisert for lav vibrasjon og høy friksjon som tillater høye rotasjonshastigheter og minimal støy som gir høy produktivitet. De tåler også aksiale og radielle belastninger i begge retninger, er svært enkle å installere og krever lite vedlikehold enn andre lagerklasser. Sporene er laget enten ved maskinering eller spesialutstyr og finnes på de fleste akslene som er i bruk i dag. De er ofte maskinert i en CNC eller maskinverksted.

Det finnes mange forskjellige kulelagerdesign, og hver av dem har sine egne fordeler og ulemper. Et dypsporet kulelager har høy rotasjonshastighet med lavt dreiemoment som gjør at det kan brukes i applikasjoner som krever ekstremt høye hastigheter og høyt dreiemoment. De brukes også på høyhastighets elektriske motorer fordi de reduserer motorslitasje. Dette reduserer motorens totale levetid og forbedrer motorens ytelse.

En annen fordel med dype sporkulelager er at de er selvjusterende. Dette betyr at rulleflaten til akselen er tett på linje med akselens tyngdepunkt. Selvjusterende rullelager krever mye mindre smøring enn standardlager og lider ikke av undersmøringsproblemer som andre lagre. De har også mye høyere rullestyrke og er sterkere enn andre lagerdesign. Imidlertid er de begrenset av typen parring de kan jobbe med og kan vanligvis ikke håndtere større diameter eller lengre skaftlengder.

En annen fordel med disse typer lagre er at de gir en mye jevnere og roligere drift enn andre typer lagre. Dette er fordi spordybden i et enkeltrads dypsporkulelager er mye mindre enn i andre design. I en to-rads lagerkonfigurasjon er dybden på sporet større. Resultatet er at lyden av et to-rads dypsporkulelager er roligere enn lyden til et enkeltrads dypsporkulelager. Mange løpebaner er bygget med disse lagrene fordi de utgjør en forskjell i jevnheten og stillheten i løpet.

De tillater også større skyvebelastninger fordi de er mer stive. Stivheten gir akselen mer løft og større skyv for å holde motoren i gang jevnt. I racing lar en aksel som er utstyrt med en høyere grad av skyveevne føreren plassere mer kraft i et hjørne og forbedre hastigheten. For eksempel hjelper et enkelt- eller dobbeltradslager satt opp i en rett vegg til å forbedre svinger og akselerasjon.

Disse lagrene fungerer i en lang rekke bruksområder og kan til og med lages i tilpassede størrelser for mer presis montering og ytelse. De brukes spesielt i jetmotorer, samt i propeller og flymotorer. Dype riller gir mulighet for en større mengde smøring. Dette gir en mer effektiv og langvarig ventil eller oljetetning. Dype rillede kulelagre har en fordel fremfor konvensjonelle forseglede lagre ved at det mindre overflatearealet til lagrene gjør at de kan plasseres nærmere tyngdepunktet for større pålitelighet og lavere luftmotstand.3